Gezond pendelen: waarom openbaar vervoer mijlen beter is dan autorijden

De gemiddelde reistijd in de Verenigde Staten is 25. 4 minuten. Maar de tijd die nodig is om van en naar het werk te komen, kan tot een uur of langer in sommige grootstedelijke gebieden oplopen.

Voor de meesten van ons is de vraag niet "ga ik pendelen? "Maar" hoe pendel ik? "

Advertentieadvertentie

In een auto zitten is waarschijnlijk de minst gezonde manier om te pendelen. Wandelen of fietsen is zeker een verstandiger keuze. Maar zelfs openbaar vervoer, zo blijkt, is een gezonder alternatief voor autorijden.

Onderzoekers zeggen dat er twee dingen te overwegen zijn.

Een daarvan is dat hoe meer tijd je doorbrengt om van en naar je werk te komen, hoe minder kans je hebt om tevreden en gelukkig te zijn. Een kortere pendel zorgt voor een meer tevreden leven.

Advertentie

De andere is dat voor sommige mensen het woon-werkverkeer een tijd is om te ontspannen. Een lange reis is misschien beter als je je kunt ontspannen.

Hoe langer u in een auto besteedt om van en naar het werk te komen, hoe meer tijdsdruk u voelt en hoe lager uw algehele tevredenheid over uw leven. Margo Hilbrecht, Canadian Index of Wellbeing

"Hoe langer je in een auto doorbrengt naar en van je werk, hoe meer tijdsdruk je voelt en hoe lager je algehele tevredenheid over je leven," legt Margo Hilbrecht, Ph. D., associate director of research voor de Canadian Index of Wellbeing.

advertentieadvertentie

Zij was de hoofdauteur van een onderzoek dat concludeerde hoe meer mensen naar het werk rijden, hoe minder gelukkig ze zijn met het leven in het algemeen.

'Het is niet alleen de hoeveelheid tijd die u aan het woon-werkverkeer besteedt, maar ook aan de kwaliteit van het woon-werkverkeer en de tijd die u wel of niet besteedt aan lichaamsbeweging,' vertelde Hilbrecht aan Healthline. "Meer fysieke activiteit wordt geassocieerd met een hogere mate van tevredenheid in het leven. Als je een hele dag op je werk zet en daarna een langere reis pendelt, heb je niet veel tijd om te ontspannen. “

Meer lezen: Oefening als medicijn »

En wil je een paar kilo afvallen? Iets zo eenvoudig als niet naar het werk rijden kan helpen.

Een onderzoek uit 2014 in het British Medical Journal concludeerde dat mensen die naar hun werk rijden dikker en minder gezond zijn dan mensen die met het openbaar vervoer of op een andere manier aan het werk gaan.

AdvertisementAdvertisement

Vrouwen die op enigerlei wijze dan een privévoertuig in en uit werk waren, hadden een body mass index (BMI) 0. 7 punten lager en wogen meer dan vijf pond minder dan vrouwen die naar hun werk reden.

Het verschil was nog groter voor mannen. Mannen die niet naar hun werk reden hadden een BMI van 1 punt lager en wogen bijna zeven pond minder dan mannen die naar hun werk reden.

Waarom zijn rode lichten zo slecht voor ademhalen?

Autorijden is ook slecht voor je longen.

Advertentie

Auto's, vrachtwagens en bussen produceren een verscheidenheid aan schadelijke gassen en deeltjes die bijdragen aan ademhalings- en hartaandoeningen. Het is dus geen verrassing dat rijden in het verkeer slecht is voor uw gezondheid. Zitten in het verkeer kan nog erger zijn.

Met meer auto's dan ooit op de weg aansluiten, worden we blootgesteld aan toenemende niveaus van luchtvervuiling terwijl we onze dagelijkse verplaatsingen ondernemen. Prashant Kumar, University of Surrey

Uit een recent onderzoek in het Verenigd Koninkrijk bleek dat het zitten aan stoplichten ongeveer 2 procent van het typische woon-werkverkeer daar uitmaakt. Maar die relatief weinig minuten zijn verantwoordelijk voor ongeveer 25 procent van de ongezonde deeltjes die forenzen tijdens hun rit inademen.

AdvertentieAdvertentie

"Luchtverontreiniging is onlangs geplaatst in de top tien van gezondheidsrisico's waarmee mensen wereldwijd geconfronteerd worden," zei hoofdauteur Prashant Kumar, een universitair hoofddocent aan de Universiteit van Surrey. "De Wereldgezondheidsorganisatie koppelde luchtverontreiniging elk jaar aan zeven miljoen vroegtijdige sterfgevallen. Onze tijd besteed aan reizen in auto's bleef het afgelopen decennium redelijk constant ondanks de inspanningen om het te verminderen. Met meer auto's dan ooit op de wegen, worden we blootgesteld aan toenemende niveaus van luchtvervuiling terwijl we onze dagelijkse verplaatsingen ondernemen. "

In kruispunten met licht moeten bestuurders stoppen en snel starten. Nu bestuurders het gas raken om weer in beweging te komen wanneer de lichten groen worden, zijn de niveaus van de kleine deeltjes die door voertuigmotoren worden geproduceerd tot 29 keer hoger dan in gebieden waar het verkeer vrijelijk stroomt.

Problemen zijn vergelijkbaar in de Verenigde Staten, zo niet precies hetzelfde. Om te beginnen is het gemiddelde woon-werkverkeer in het Verenigd Koninkrijk ongeveer 90 minuten, meer dan drie keer langer dan in de VS. En in de Verenigde Staten zijn de typen voertuigen en motoren die op benzine en diesel rijden, verschillend.

Advertentie

De Amerikaanse vloot heeft minder dieselvoertuigen, met name auto's, dan de Britse K., verklaarde Janice Nolen, adjunct-vicepresident voor nationaal beleid bij de American Lung Association.

Dieselmotoren produceren miniemere deeltjes dan benzinemotoren, maar minder schadelijke gassen zoals stikstofmonoxide. Luchtvervuiling door voertuigen is in beide landen een beetje anders, maar is slecht in beide landen.

AdvertentieAdvertentie

"Nolan heeft Healthline geïnformeerd dat er belangrijke gezondheidsrisico's verbonden zijn aan verkeersvervuiling. "Die risico's zijn aanzienlijk. Verkeersvervuiling is een risico, en niet alleen voor pendelaars die in het verkeer worden betrapt. Mensen die wonen op 300 tot 500 meter hoofdwegen worden ook blootgesteld aan hoge niveaus van vervuilende stoffen. Dat omvat ongeveer 45 procent van de totale Amerikaanse bevolking. "

Meer lezen: bescherm uzelf en uw gezin tegen luchtvervuiling"

Wat u kunt doen

Het is gemakkelijk om te zeggen dat u niet in de buurt van een belangrijke verkeersader woont. Maar het is misschien niet praktisch om meer dan 500 meter van de dichtstbijzijnde verkeersader te verplaatsen.

Het kan echter handig zijn om de manier waarop je pendelt te veranderen.

Openbaar vervoer is een uitvoerbaar alternatief voor het rijden in veel stedelijke en voorstedelijke gebieden.Het is ook mogelijk om te fietsen of naar het werk te lopen of om openbaar vervoer te combineren met fietsen of wandelen. Sommige mensen kunnen ook een paar dagen per week vanuit huis werken.

"Veel bureauopdrachten kunnen een dag of twee per week thuis worden gedaan", stelde Hilbrecht voor. "Het hangt af van je werkplekcultuur en precies wat je werk vereist. Maar zelfs als u elke dag naar kantoor gaat, kunt u uw uren misschien eerder of later verplaatsen, zodat u een kortere reis hebt. Het kan ook uw algemene tevredenheid helpen uitstappen en een korte wandeling maken tijdens de lunch of de sportschool gebruiken als uw werkplek er een heeft. Of misschien kunt u het zogenaamde actieve transport gebruiken. '"

Het kan ook helpen uw algehele tevredenheid te verlaten en een korte wandeling te maken tijdens de lunch of gebruik de sportschool als uw werkplek er een heeft. Margo Hilbrecht, Canadian Index of Wellbeing

Actief transport is elke vorm van woon-werkverkeer met lichamelijke activiteit. Voor sommige mensen betekent dat fietsen of lopen naar het werk. Voor anderen betekent fietsen of wandelen een deel van de weg en vervolgens een andere vorm van vervoer, zoals een bus, een trein of een gedeelde rit.

Mensen die naar hun werk rijden, rijden van huis naar kantoor met weinig of geen wandelen. Mensen die met het openbaar vervoer reizen, lopen bijna altijd van huis of een parkeerplaats naar de transithalte en vervolgens van de doorgang naar het kantoor. De lichamelijke oefening kan een verschil maken in uw gezondheid.

Onderzoekers keken naar bewoners in Charlotte, North Carolina, voor en nadat de stad een light-rail transit-systeem (LRT) had gebouwd. Mensen die de LRT gebruikten, meldden dat ze meer liepen wanneer ze de trein gebruikten dan wanneer ze regelmatig reden. En ze verloren gewicht.

Mensen die de LRT gebruikten, hadden een verlies van 1,8 punten in BMI vergeleken met buren die het nieuwe spoorwegsysteem niet gebruikten. Die BMI-reductie is gelijk aan meer dan zes pond verliezen. LRT-gebruikers hadden ook 81 procent minder kans om zwaarlijvig te worden.

Met mijn fiets naar het werk gaan, is zoveel rustgevender dan autorijden … ik heb zelfs geen kopje koffie nodig om me op gang te krijgen als ik elke ochtend achter mijn bureau ga zitten. Larissa Collins, Stanford University Graduate School of Education

Fietsen is een ander goed alternatief voor autorijden.

"Vroeger reed ik naar mijn werk en stapte over op fietsen", zegt Larissa Collins, werkzaam bij het John W. Gardner Center for Youth and their Communities aan de Stanford University Graduate School of Education. "Door een financiële stimulans van Stanford hebben we er veel aandacht aan geschonken om niet naar het werk te gaan. Maar ik doe het nu voor de oefening en de stressverlichting. Ik voel me beter, gelukkiger en gezonder dan toen ik elke dag naar het werk reed. “

Collins woont ongeveer drie mijl van haar kantoor, dus fietsen is gemakkelijk, ongeacht het weer. Ze overweegt een zet. Een onderdeel van haar plan is om ervoor te zorgen dat ze ofwel helemaal naar het werk kunnen fietsen ofwel een deel van de weg kunnen fietsen en dan het openbaar vervoer kunnen nemen.

"Met mijn fiets naar het werk gaan, is zoveel rustgevender dan autorijden, zelfs als de rit maar een paar minuten duurt," vertelde ze aan Healthline."Ik ga gelukkig werken, me goed voelen en me energiek voelen. Ik heb die kop koffie niet nodig om me op gang te krijgen als ik elke ochtend achter mijn bureau ga zitten. “

Meer lezen: Oefening als Stress Relief »